乘京沪高铁享旅游盛宴 济南打造泉水文化把客留住

    "随着京沪高铁的开通，以后来济南旅游的人会越来越多，人虽然多了，但相对应的收入却有可能降低，高铁速度快，在带来游客的同时，也有可能致使游客晚上不会留宿济南，这样损失就大了。"山东省政协委员邓相超接受记者采访时提出了自己的担忧。

　　京沪高铁将为济南带来大量游客

　　即将于今年6月份正式开通的京沪高铁，全长1318公里，设计年输送旅客1.6亿人次，沿途共有24个站点，济南是其中5个始发、终到站之一。这将为济南旅游市场注入一针兴奋剂

　　同时，据统计2010年北京市接待入境游客490万人次，上海市接待入境游客达733万人次。借助这两大入境门户，济南完全可以扬长避短，利用京沪高铁开通后，济南与北京、上海的"同城化"优势，承接京沪两大入境旅游门户的"游客溢出效应"，吸引北京和上海的入境游客来济南旅游。

　　京沪高铁会使游客来得快走的容易

　　济南市旅游局局长王铁志在接受媒体采访时曾表示，"高铁对沿线城市会产生负面的"虹吸效应"和"过道效应"，便捷的高铁可以让游客来得快，也能让游客走得容易，一个城市没有好的旅游产品，不但带不来游客，反而会客源流失。从这个意义上讲，高铁的开通，最大的受益方在两端，而位于京沪高铁中段的济南，既有自身独特的区位优势，也将不可避免地受到虹吸效应和过道效应的影响。能否留住游客从根本上取决于旅游的吸引力，由于济南没有5A级景区、城市中央休闲区，所以与沿线其他城市争夺旅游客源的竞争会更加激烈，并面临"快旅时代"成为过境地的潜在危险。"

　　山东省政协委员、山东建筑大学艺术学院副院长邓相超也提出"随着京沪高铁的开通，以后来济南旅游的人会越来越多，人虽然多了，但相对应的收入却有可能降低，高铁速度快，在带来游客的同时，也有可能致使游客晚上不会留宿济南，这样损失就大了。"

　　高铁时代 延长游客滞留时间成为首要任务

　　延长游客滞留时间，是高铁时代"来得快，去得也快"状态下每个旅游城市面临的重要课题。邓相超委员提出只有"打破行政区划，合理设计旅游线路，增加旅游内涵，完善健全旅游链条，才能把旅客留住。进一步挖掘各个旅游景点的内涵，进一步增加旅游项目，有效增加游客的游玩时间，以使游客在沿线各地的'半日游''一日游'变为'多日游'。"

　　已难寻"三面荷花四面柳，一城山色半城湖。"济南应做足泉水文化

　　济南市政协委员、山东嘉华文化国际旅行社董事长张明介绍，"作为旅行社想要把游客留下，我们能做的只有提高服务，而济南想要把游客留住，首先要提升自身的魅力。"

　　"'三面荷花四面柳，一城山色半城湖。'这是乾隆年间江西才子刘凤诰形容济南风光的对联。如今，济南已经看不到这句对联里的景色了。济南想要留住首先要有留住游客的理由，虽然借着全运会的契机，济南这几年已经有了很大的变化，但是和一些旅游一线城市先西安、杭州等相比，济南还有很大差距，济南有趵突泉、大明湖，号称'泉城'，可泉水文化却差了很多。"

　　"丽江也是做水文化的，但是他们提出'到丽江发呆'的理由却吸引了不少游客慕名而去，济南泉城吸引人而来的理由又是什么呢？"

　　4月28日，济南市旅游局局长王铁志做客12345热线时表示，继"山东高铁旅游城市联盟"成立之后，济南5月26日将牵头组织京沪高铁沿线城市一同打造"京沪高铁城市旅游联盟"。同时，济南市要整合济南的特色旅游资源，把握高铁"快旅慢游"的趋势，推出了"慢游泉城"品鉴三日游、"红色记忆"周末二日游以及"跟着课本游泉城"等一批高铁精品旅游线。