李光泽：谈旅游发展与客运发展的共荣

    旅游从广义的方面讲，就是从一个地方前往另一个地方，所以说旅游活动的本质是人的流动性，旅游者为了寻求地域体验而进行的跨地区、跨国界的流动，交通客运成为构成旅游活动的第一要素，成为旅游产业的基础行业。
    自从我国加入WTO以来，全国旅游客运业蓬勃发展，在国际旅游方面稳居亚洲第一，发展态势喜人，驶入了旅游业发展的快车道，与此同时旅游的六要素“吃、住、行、游、购、娱”中的“行”显得尤为重要。对相关的旅游客运企业带来了新的经济增长点，又给旅游业的火爆起到了助燃作用，使旅游业与客运之间起到了促进作用，达到了共赢的目的。
    有一个良好的旅游客运环境是旅游业发展的起步平台，自改革开放以来，我国公路的客运量随着社会经济的高速发展大幅度增加。GDP每增加1%客运量增加0.8%，由此可见客运发展之快。同时，公路客运的硬件设施也在不断完善。据统计，目前全国公路总里程是198万公里，我们山东公路网尤为发达。现在，山东省高速公路通车里程达3873公里，连续八年居全国第一，二级及二级以上公路通车里程达3900公里。“十一五”交通发展目标将基本建成“五纵连四横，一环绕山东”的高等级公路网。这些良好的基础设施为山东的客运发展提供了优越的条件，使客运收入不断上升，客运量不断提高。客运的发展也相应促进了旅游业的发展，良好的硬件设施使得区县有了发展的空间，使旅游业也得到了好的发展。
    旅游业的快速发展也为旅游客运带来了很好的发展机遇，随着国民经济的迅速发展和对外开放的不断扩大，我国旅游业得到了快速发展，已成为现代服务业最重要的行业，被看做是朝阳产业，特别是近几年人们对旅游观念的深刻认识，国家这对旅游业提出的一些新的促进政策，刺激消费，使旅游成为一种时尚，一种文化，据统计我国旅游业的年增幅度都保持在16%以上，强劲的发展势头，比国民经济的增长幅度高出近7个百分点。
    近几年在我市相关部门和社会各界的共同关注培育下，滨州市的旅游交通业也取得了很快速发展。
    2002年滨州市政府借助地阔、临河、空间大的地理优势，重新大幅度规划新城发展战略，建成了“四环五海，生态滨州”的新城市，其中增加了27公里环城公路、2.1立方米的环城水系、多处环城绿化带和8处环城景点。其中最为著名的是国家三大地主庄园之一的3A级城堡式庄园----魏氏庄园 ；根据兵家思想建成的规模宏大的前后跨度15个殿的孙武庄园；秦始皇曾为求长生不老药，向大海观望三神山而登临过的碣石山等多处旅游景点。以及相即出台多项、多种促进滨州大发展，大招商，大改革的优惠政策，吸引了省内外相关单位来我市投资建厂，参观旅游，学习交流，从很大程度上促进了我市旅游业的发展。
    旅游市场的开发建设是一项系统工程，旅游市场的变化及发展对交通旅游也提出了更高的要求，我市交通发展相对其他地市滞后，没有旅游铁路运输，没有城市地铁、轻轨，没有客运港口，更没有中转和直飞其他城市旅游包机及航班，这就决定了，在我市旅游客运尤其重要，行字当头，实际就是汽车在唱主角。在市交通局，旅游局及我交运集团公司的大力支持下，充分发挥运输业的优势，我们经过几年努力，真正的做到了从无到有，从有到优的发展历程。
    记得2000年以前我们到外地出发，说出自己的家乡滨州，几乎百分之九十的人都不知道滨州，更无从谈了解，然而自2002年以后我们加大建设、宣传滨州，同时市府相关惠民政策的出台，市民们主动走出去学习经验、旅游观光、休闲度假，还有我们稀世珍果沾化---冬枣，近几年的热销，使我们滨州名声大震，吸引不少外地友人来滨参观考察。这就决定了我市旅游交通运输业更大规模的发展。
    我交通国际旅游有限责任公司也随着大环境不断发展状大，不断总结经验，拓展经营思路，扩大经营范围。目前具备旅游资质的客车
42辆，这在我们旅游市场起步晚的滨州来说已非小数目，同时我们与2008年1月开通滨州至济南机场直通班车，每天往返5辆班车，为出行人士提供更加便利条件。
    蓬勃发展的旅游市场给经济建设注入了活力，为我们发展旅游客运提供了更大的空间，我们首先把安全放第一，始终把安全运输做为我公司工作的核心和生命线，作为工作的重中之重，贯彻“预防为主，安全第一”的方针，严格落实国家和各级交通主管部门有关安全生产和运输安全管理的各项规定，定期举办安全学习班，强化从业人员，尤其是驾驶员的安全教育，增强员工的安全意识，提高安全操作技能，我公司充分利用现代化管理手段，在集团公司的帮助下，给所有车辆安装了GPS车载终端，加强了全过程监控，与运行中的车辆进行即时通讯，坚持每天做好GPS监控记录，以确保车辆运输安全，保证人民群众的生命财产不受损失。
    同时由于GPS系统的广泛应用，方便所有车属单位加入协作网联盟，实现了资源共享，降低成本，提高实载率，比如甲旅行社有一批客人去往机场，而乙旅游行社有一批客人要从机场接回，这样只需一辆车就可以做完两件事情，节省人力、物力，实现联盟内的车辆资源配置，使所有的运力资源都能够发挥最大的效能，收获最佳效益。
    我公司目前的公营车辆技术含量高，车辆行驶里程高，旅游线路长，为此，我们制定了交通旅游公司机务管理规则和机务管理方法。机务管理规则是：科学管理，合理使用，强制维护，视情修理。既要防止拖延修理，造成车况恶化，又要防止修理不当，造民浪费，由于严把修车质量关，各项机械故障检查到位，及时消除了事故隐患，车辆完好率达到98，机务管理方法是：依靠集团公司的机务管理规定科学管理，建立监控体系，推广检测诊断的微机应用，开展多种形式的职式教育的培训，提高车辆管理水平的技术水平；加强一、二级维护的过程管理，提高维护质量，从而减少小修频率，建立健全车辆技术档案及各种台帐，及时向有关部门上报各种报表，抓好驾驶员对车辆的日常爱车例保工作，对驾驶员进行理论培训，提高车辆技术状况，加强各项经济技术定额的过程管理，降低运行成本，提高企业经济交益。
    当然任何事物的发展都不可能一帆风顺，目前也存在着以下不尽人意的方面。比如1、价格混乱，运价不到位，个体挂靠车辆和非法经营的黑车往往采取压低价格来招揽客源，为了降低成本可谓不择手段，由此造成了价格混乱，服务及安全无保障，信誉丧失殆尽等恶果。2、缴费标准不统一，正规企业处于成本劣势，而黑车则处处打游击，规避缴纳各种费用，降低成本，决定了一部分黑车占据市场。使正规旅游客运车辆面临着巨大的生存压力。
    在主管部的行业指导下，将旅游客运市场的发展和规范管理作为创建优秀城市工作的重要组成部分评选条件，严格监督旅行社用车情况，避免黑车进入旅游市场，维护旅游客运市场秩序。开展运游结合， “统一揽客源，统一调度车辆，统一结算运费，统一办理行政许可手续”，加强管量，为游客和旅行社提供高标准的旅游客运服务。兄弟单位间相互学习新经验、新理念，共同努务，共同改进，相信会看到一个健康成长、价格统一、服务规范的旅游客运市场。（滨州交通国际旅行社总经理 李光泽）