9月10日,11.45万吨的歌诗达“赛琳娜号”邮轮来到青岛国际邮轮公司码头,将满载3300多名乘客前往日本长崎,度过四晚五天的海上中秋豪华之旅。这是国际知名邮轮公司首次在青岛、在山东实现常态化运营,标志着山东港口邮轮产业发展开启了全新时代。

　　9月10日,歌诗达“赛琳娜号”邮轮来到青岛国际邮轮公司码头,将满载乘客前往日本长崎,度过海上中秋豪华之旅。　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　赵波　摄

　　青岛邮轮母港航线

　　迎来迄今最大邮轮

　　此次从青岛邮轮母港起航的歌诗达邮轮“赛琳娜号”意义非凡。因为这艘11.45万吨、载客量3780人的大型邮轮,是迄今为止青岛邮轮母港航线迎来的最大邮轮,而在接下来的9月、11月和12月份,它将在青岛持续运营16个航次。最大邮轮在这里常态化运营,这是青岛旅游“深耕海洋”,丰富“精品旅游”内涵,打造开放、现代、活力、时尚之城的又一大动作。

　　“此次赛琳娜号邮轮几乎满载,不仅涵盖了山东省内的游客,还有游客是来自河南、西安等地青岛港设内陆港的城市。”青岛邮轮母港商务部副经理王儒湉介绍,今年上半年,青岛邮轮母港实现了54%的高增长,成为2019年上半年国内增幅最高的邮轮港口。

　　“第一年开港我们只接待了15个航次、3.2万人次,今年已经达到了11万人次。”王儒湉介绍,青岛港的客运历史可以追溯到19世纪初,那时候客运和货运并不分,从没有一个专用的客运码头,正式接待邮轮还是在1979年的一艘瑞典的邮轮,在进入20世纪90年代后,青岛的客运业务大幅缩水。2013年青岛独资11亿元筹建了这个邮轮码头,如今码头拥有C1泊位可以停靠世界最大的邮轮,现在主业是母港航线,客运量年增长达16.8%。

　　青岛邮轮母港于2015年5月29日开港运营,拥有3个邮轮专用泊位,可停靠22万吨级超大型邮轮,开港四年来,共接待邮轮192艘次、旅客36.8万人次,累计运营航线37条。2019年1到8月份,青岛邮轮母港已接待邮轮53航次,接待出入境旅客5.3万人次,同比分别增长56%和53%。

　　青岛港大港区域

　　面临转型发展挑战

　　青岛因港而生,向海而兴,这就离不开1987年开埠的青岛港,青岛港最早是从大港发迹,从1892年开埠,港口带动了铁路、纺织、商贸、金融等临港产业的发展。20世纪初,大港周边就集聚了50多家金融机构;20世纪30年代,这里被称作“青岛的华尔街”,已经成为青岛的金融经济中心,影响着整个华东地区的经济及沿海地区的出口转口贸易。如今青岛港大港区域正面临着转型发展的重要挑战。

　　以港而立、因港而兴的青岛必须要摆脱只靠赚运输费的低层次发展模式,才能最大限度发挥港口效应,打造邮轮母港城便是建设国际航运贸易金融创新中心的重要一步。（文/片　齐鲁晚报·齐鲁壹点记者　赵波　王建伟）

　　(原标题：最大邮轮青岛母港常态化运营 青岛老港区由货运码头变身旅游母港)